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IBERGRENNEN 2009
[091]

17.95EUR

Endpreis
zzgl. 3,00 € Versandkosten

15. INTERNATIONALES ADAC IBERGRENNEN - vom 27./28.06.2009

Doppel-DVD - lieferbar ab dem 15.07.2009!

Ein Zusammenschnitt unserer besten Szenen mit allen Teilnehmern!

Aufnahmen von beiden Veranstaltungstagen!

DVD IBERG - IBERGRENNEN 2009 - Bergrennen Bergcup Bergmeisterschaft
Trailer IBERGRENNEN 2009:

Zugelassene Fahrzeug-Gruppen:

Gruppe G - Serien-Tourenwagen (DMSB)
Die Fahrzeuge müssen in serienmäßigem Zustand und zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein.
Modifizierungen sind nur im Bereich Sicherheit vorgeschrieben. (z.B. Überrollkäfig, Feuerlöscher).
Die Einteilung in die jeweiligen Klassen erfolgt nach dem Leistungsgewicht des Fahrzeugs.

Gruppe GTN - Serien Grant-Tourisme (FIA)
Fahrzeuge mit mindestens 2 Plätzen, wie sie serienmäßig in genügender Anzahl gebaut worden sind.
Stark eingeschränkte technische Vorbereitungsmöglichkeiten, Reglement entspricht der Gruppe N.
Die Gruppe G und GTN wird zusammen gewertet.

Gruppe N/DN / Diesel 2000/F-2005 - Seriennahe-Tourenwagen (FIA)
In großer Stückzahl (mind. 2500 Stück in 12 Monaten) hergestellte Fahrzeuge aus der laufenden Produktion mit mindestens 4 Plätzen. Diese können für den Rennsport weitgehend verbessert werden.
Bei DN-Fahrzeugen wurde die FIA-Homologation durch den DMSB verlängert.

Gruppe A/DA - Produktions-Tourenwagen (FIA)
In großer Stückzahl (mind. 2500 Stück in 12 Monaten) hergestellte Fahrzeuge aus der laufenden Produktion, mit mindestens 4 Plätzen. Diese können für den Rennsport weitgehend verbessert werden.
Bei DA-Fahrzeugen wurde die FIA-Homologation durch den DMSB verlängert.

Gruppe H/F - Spezial-Tourenwagen (DMSB)
Personenkraftwagen, die durch die FIA homologiert waren und deren Homologation abgelaufen ist. Diese dürfen für den Renneinsatz modifiziert werden (z.B. Front- und Heckspoiler, Radaufhängung und Motor sind weitgehend freigestellt).

Gruppe FS/E1 - Spezial-Tourenwagen (DMSB/FIA)
Personenkraftwagen, die durch die FIA homologiert waren und deren Homologation abgelaufen ist.
Diese dürfen für den Renneinsatz modifiziert werden (z.B. Front- und Heckspoiler, Radaufhängung und Motor sind weitgehend freigestellt). Weitgehend gleich der Gruppe H.
Zusätzlich dürfen in der FS/E1 Motor- und Fahrzeughersteller verschieden sein (z.B. BMW-Karosse mit Opel-Motor) und aktuelle Motoren eingebaut werden.
Kein Gewichtslimit.
Nicht punktberechtigt in der DM und in Berg-Pokal nur im KW Berg-Cup.

Gruppe D (E) - Int. Formel-Rennwagen (FIA)
Einsitzige offene Fahrzeuge (Monoposto), die den internationalen Formeln entsprechen:
- Formel 3000: bis 3 Liter HUbraum (ca. 500 PS bei 540 kg) mit Drehzahlbegrenzung. Nicht punktberechtigt in DM und Pokal.
- Formel 3: bis 2 Liter Hubraum, 180 PS mit Luftmengenbegrenzung (26mm).

Gruppe E - Formelfreie Rennwagen (FIA)
Einsitzige offene Fahrzeuge (Monoposto), die entweder in der Gruppe D homologiert waren sowie alle Markenpokal-Formeln:
Formelfreie Rennwagen sind z.B.:
- Formel 2: 2 Liter Hubraum, ca. 320 PS bei 520 kg
- Formel Renault, Formel Ford, Formel Opel
Formelfreie Rennwagen werden praktisch nur im Sicherheitsbereich reglementiert und in Deutschland durch den Hubraum (bis 2000ccm).

Gruppe CN/C3 - Sportprototypen (FIA)
Zweisitzige, meißtens offene Fahrzeuge, die speziell für den Rennsport und insbesondere für Sprintprüfungen (z.B. Bergrennen) gebaut sind.
Wenn in der Gruppe C3 (bis 2,5l) der technischen Vorbereitung des Motors praktisch keine Grenzen gesetzt sind, werden die Motoren der Fahrzeuge der Gruppe CN (bis 3l, ca. 370 PS) den technischen Bestimmungen der Gruppe N (FIA) unterstellt.

Hinweise zu dieser DVD:
Doppel-DVD - PAL - 4:3
eigene Produktion
kommentarfrei
Laufzeit: ca. 160 Minuten
Produktion: 07/2009

Dieses Produkt haben wir am Samstag, 04. Juli 2009 in unseren Katalog aufgenommen.

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